Octobre n’a pas tenu les promesses de septembre, mais il ne les a pas trahies non plus. Selon le bilan publié le 9 novembre par Moto-Net.Com, 9 885 motos et maxi-scooters de plus de 125 cm³ ont été immatriculés en France le mois dernier, soit +0,9 % sur un an. Sur le segment des 125, la progression est spectaculaire : 4 798 immatriculations, en hausse de 26,9 % par rapport à octobre 2025.
Les deux segments reculent en revanche face à un mois de septembre très solide (-9 % pour les gros cubes, -8,8 % pour les 125). Rien d’alarmant : octobre comptait un jour ouvré de moins que l’an passé (22 contre 23), même si les concessions ont profité de cinq samedis contre quatre.
Météo douce, essence chère : le deux-roues reprend des couleurs
Plusieurs facteurs ont joué dans des directions opposées. La douceur d’un octobre qui succédait à quatre mois très chauds a entretenu l’envie de rouler. Les tempêtes et épisodes méditerranéens ont en revanche vidé certaines concessions, surtout dans le Nord et le Sud-Est. Moto-Net relève enfin un effet plus inattendu : la hausse du prix de l’essence et les mobilisations contre la vie chère ont poussé une partie des automobilistes vers le deux-roues pour leurs trajets quotidiens. Le bond des 125 en porte clairement la trace.
Plus de 125 cm³ : BMW s’accroche, Yamaha décroche
Honda reste en tête du marché des gros cubes malgré un tassement de 6 % par rapport à septembre. Derrière, BMW Motorrad tient remarquablement bien avec 1 409 immatriculations, contre 1 343 un an plus tôt. Yamaha, longtemps numéro un en France, passe sous la barre des 10 % de part de marché mensuelle.
| Marque | Immatriculations oct. 2026 | Tendance |
|---|---|---|
| BMW Motorrad | 1 409 | 1 343 en oct. 2025 |
| Yamaha | 917 | Part de marché sous 10 % |
| Kawasaki | 822 | 872 en septembre |
| CFMoto | 703 | +43,8 % sur un an, -16 % vs septembre |
| Triumph | 564 | -21 % vs septembre (712) |
| Suzuki | 429 | +17,9 % sur un an |
| KTM | 420 | |
| Voge | 351 | 9e marque du mois |
Source : bilan Moto-Net.Com, octobre 2026. Honda, premier du marché, n’est pas détaillé ici.
La progression de CFMoto confirme que les constructeurs chinois ne se contentent plus du segment 125. Suzuki, de son côté, récolte les fruits de la SV-7GX, lancée cette année à 7 999 €.
La R 1300 RT, reine inattendue de l’automne
C’est la surprise du mois : la BMW R 1300 RT s’empare de la première place des ventes avec 460 immatriculations. Une routière à plus de 20 000 € en tête du marché français, c’est rare. Au cumul depuis janvier, elle atteint 2 209 exemplaires et dépasse désormais la Kawasaki Z900, à 1 956.
La Honda CB750 Hornet, en tête en septembre avec 292 unités, recule à 288. La R 1300 GS suit à 251 exemplaires, auxquels s’ajoutent 160 GS Adventure. Plus bas, la CFMoto 675SR-R surprend à nouveau avec 205 immatriculations, à égalité avec la Honda Transalp 750.
| Modèle | Immatriculations oct. 2026 |
|---|---|
| BMW R 1300 RT | 460 |
| Honda CB750 Hornet | 288 |
| BMW R 1300 GS | 251 |
| CFMoto 675SR-R | 205 |
| Honda XL750 Transalp | 205 |
| Suzuki SV-7GX | 168 |
| Yamaha Ténéré 700 | 159 |
| Yamaha Tracer 7 | 154 |
| Kawasaki Z900 | 148 |
| Yamaha Tracer 9 | 144 |
| Zontes 703 T | 139 |
Le segment trail reste très disputé. La Ténéré 700 glisse à la dixième place, talonnée par la Zontes 703 T. Côté roadsters A2, la Kawasaki Z500 (116) devance d’un cheveu la Yamaha MT-07 (111).
125 : Honda écrase, les électriques s’invitent
Sur les 125, Honda signe 1 146 immatriculations, soit environ un quart du segment. Le Forza 125 domine avec 498 unités, loin devant le PCX (225), le Yamaha XMAX 125 (219) et le NMAX (168). Yamaha recule de 18 % par rapport à septembre.
La vraie nouveauté vient d’ailleurs. Cyclone, la marque premium du groupe Zongshen, se glisse au cinquième rang des marques. Et l’électrique décolle enfin : Niu immatricule 136 deux-roues, dont 93 exemplaires de son nouveau scooter NQiX 500. Pour comparer les références du segment, notre guide des meilleurs scooters 125 fait le point.
Ce qu’il faut retenir
Au cumul, Honda creuse l’écart sur les gros cubes avec 21 732 immatriculations depuis janvier, contre 14 398 pour Yamaha et 13 808 pour BMW. Triumph (7 972, -13,8 %) et Kawasaki (-11,4 %) restent en retrait sur l’année. Le marché tient, porté par les 125 et par une poignée de modèles premium. Reste à voir si novembre, traditionnellement plus calme, confirmera cette résistance.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
« Plus qu'un équipement, une moto est une façon de vivre. »