Sur un parking de motards, deux systèmes de fixation de smartphone se partagent l’essentiel des guidons : le Quad Lock et le SP Connect. Le premier, nous l’avons déjà passé au crible. Le second mérite le même traitement, d’autant que la marque autrichienne a fait évoluer son système vers la génération SPC+ et propose désormais un module anti-vibrations avec recharge sans fil intégrée. Nous avons monté le Moto Mount Pro, la référence moto de la gamme, pour voir s’il justifie un tarif nettement plus élevé que la concurrence.
Présentation
Le principe ne surprend pas : une coque spécifique au téléphone, dotée d’une interface au dos, vient se verrouiller par rotation sur une tête fixée au guidon. SP Connect parle de « Twist-to-Lock » : on présente le téléphone de biais, on le tourne d’un quart de tour, il est bloqué. Pour le retirer, on libère le verrou et on fait le mouvement inverse.
Le Moto Mount Pro est la version haut de gamme du support guidon. Il est vendu 74,99 € sur la boutique européenne de la marque, en finition noire ou chrome.
| Caractéristique | SP Connect Moto Mount Pro |
|---|---|
| Matériau | Aluminium usiné CNC, visserie inox |
| Diamètres de guidon | 22,2 / 25,4 / 27 / 28,6 / 31,8 mm |
| Réglages | Rotule 3 axes, rotation à 360° |
| Orientation du téléphone | Portrait ou paysage |
| Dimensions | 34 x 44 x 100 mm |
| Contenu de la boîte | Support, 3 entretoises, adaptateur direct |
| Finitions | Noir, chrome |
| Prix public | 74,99 € |
Qualité perçue et finition
C’est le premier point où le Moto Mount Pro se démarque. Là où la plupart des supports, Quad Lock standard compris, misent sur un polymère renforcé, SP Connect travaille l’aluminium dans la masse. La pièce a de la densité en main, les usinages sont propres et la visserie inox ne craint pas l’hiver salé. La version chrome trouve naturellement sa place sur un custom ou une néo-rétro, là où un support noir en plastique jure un peu avec les accastillages brillants.
Le collier enserre le guidon sans jeu, à condition de choisir la bonne entretoise parmi les trois fournies. Un adaptateur direct est également fourni dans la boîte pour les montages qui ne passent pas par le collier.
Installation
Le montage demande une clé Allen et dix minutes. La rotule trois axes est le vrai atout ergonomique : hauteur, inclinaison et orientation se règlent indépendamment, ce qui permet de placer l’écran dans le champ de vision sans masquer le tableau de bord. Sur un roadster au guidon étroit comme sur un trail au cintre large, on trouve une position correcte.
Côté téléphone, il faut une coque SP Connect adaptée au modèle exact. Pour un iPhone 17, la coque SPC+ est affichée à 39,99 € en prix public conseillé, la version renforcée Xtreme coûtant plus cher. Les possesseurs de smartphones moins répandus peuvent se rabattre sur l’interface universelle adhésive ou la pince universelle, au prix d’un maintien un peu moins naturel. Point de vigilance : coque et support doivent appartenir à la même génération (SPC ou SPC+), à vérifier avant de commander.
Comportement sur la route
Une fois verrouillé, le téléphone ne bouge pas. La tête est montée sur un élément amortissant de série qui filtre une partie des vibrations hautes fréquences, et la lecture de l’écran reste nette à allure autoroutière sur un bicylindre. La rotation de verrouillage devient vite un geste réflexe, y compris avec des gants d’hiver, et le système est un peu plus rapide à manipuler que la bague bleue du Quad Lock.
Le vrai sujet, ce sont les vibrations. Apple indique dans sa documentation que les vibrations d’amplitude élevée, comme celles produites par les moteurs de motos puissantes, peuvent dégrader la stabilisation optique et l’autofocus des iPhone, et recommande un support avec amortisseur. SP Connect le dit aussi sur sa fiche produit : pour un téléphone à stabilisation mécanique, le module anti-vibrations est conseillé. Sur un monocylindre ou un gros twin qui vibre franchement, nous le considérons comme indispensable.
Le module anti-vibrations, avec ou sans recharge
Le module anti-vibrations s’intercale entre la tête et le téléphone. Il existe en version simple, vendue autour de 30 à 35 € selon la finition, et en version Charging à 109,99 €. Cette dernière intègre une recharge sans fil jusqu’à 15 W et un aimant d’alignement Mag-Align qui guide le téléphone vers sa position de verrouillage. SP Connect annonce jusqu’à 90 % de vibrations en moins grâce à son insert en élastomère et à son amortissement multidirectionnel.
| Version | Prix public | Recharge | Particularités |
|---|---|---|---|
| Anti Vibration Module | 30 à 35 € environ | Non | Noir ou chrome |
| Charging Anti Vibration Module | 109,99 € | Sans fil, jusqu’à 15 W | Mag-Align, compatible MagSafe, diamètre 60 mm |
La version Charging a deux limites à connaître. Elle ne garantit la recharge qu’avec une coque SP Phone Case, pas avec l’interface ou la coque universelles. Et elle demande une alimentation 12 V, ce qui implique de tirer un câble jusqu’à la batterie ou à une prise existante. SP Connect signale aussi que certains démarrages sans clé peuvent être perturbés par la recharge par induction : il est conseillé de mettre le contact avant de poser le téléphone.
Sur la durée, plusieurs retours d’utilisateurs font état d’un élément en caoutchouc qui se fendille après quelques mois, surtout sous des climats chauds. Une pièce d’usure à surveiller, et à remplacer avant qu’elle ne laisse passer les vibrations qu’elle est censée filtrer.
SP Connect ou Quad Lock ?
| Critère | SP Connect Moto Mount Pro | Quad Lock support moto |
|---|---|---|
| Matériau du support | Aluminium CNC | Nylon renforcé fibre de verre (Pro en aluminium) |
| Prix du support | 74,99 € | 49,99 € (69,99 € en Pro) |
| Verrouillage | Rotation quart de tour | Rotation quart de tour, bague de sécurité |
| Réglages | Rotule 3 axes, 360° | Selon la tête choisie |
| Anti-vibrations | Module en option | Module en option |
| Recharge sans fil | Module Charging à 109,99 € | Tête de recharge en option |
| Solution universelle | Interface adhésive, pince | Adaptateur universel |
Les deux systèmes se valent en maintien. SP Connect prend l’avantage sur la qualité de fabrication et la finesse des réglages, Quad Lock sur le prix d’entrée. Le choix se fait souvent sur l’écosystème : celui qui roule aussi à vélo ou utilise déjà des coques d’une marque a tout intérêt à rester dans la même famille.
Points forts et points faibles
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| Aluminium usiné et visserie inox, finition irréprochable | Prix élevé, surtout coque et module compris |
| Rotule 3 axes très facile à régler | Module anti-vibrations quasi obligatoire sur un iPhone |
| Verrouillage rapide, utilisable avec des gants | Recharge sans fil réservée aux coques SP Connect |
| Version chrome bien vue sur custom et néo-rétro | Élément amortissant à surveiller sur la durée |
| Large gamme de coques et de fixations | Générations SPC et SPC+ à ne pas mélanger |
Pour quel motard ?
Le Moto Mount Pro vise le motard qui utilise son téléphone comme GPS au quotidien et veut un support qui ne prenne pas de jeu au fil des saisons. Il convient particulièrement aux propriétaires de motos haut de gamme ou de néo-rétros, pour qui l’aspect visuel compte, et aux rouleurs qui couplent navigation et intercom Bluetooth sur de longues journées. Pour un usage urbain occasionnel sur un 125, un support moins cher fera l’affaire.
Le budget réel tourne autour de 115 € avec le support et une coque, et dépasse 220 € en ajoutant le module Charging. À ce prix, la question d’un vrai GPS moto mérite d’être posée : notre essai du Garmin zūmo XT2 donne des éléments de réponse.
Verdict
Le SP Connect Moto Mount Pro se place parmi les supports smartphone les mieux finis du marché. L’aluminium, la rotule trois axes et le verrouillage rapide en font un accessoire agréable à utiliser chaque jour. Son principal défaut tient à l’addition : entre la coque, le module anti-vibrations recommandé et éventuellement la recharge sans fil, la facture grimpe vite. Pour qui accepte cet investissement et roule beaucoup, c’est un choix qu’on ne regrette pas.
Pour équiper le reste du poste de pilotage, notre guide des accessoires moto indispensables passe en revue les autres incontournables.
Sources : SP Connect (fiches Moto Mount Pro et Anti Vibration Module, boutique européenne), Apple (documentation sur les vibrations et les appareils photo de l’iPhone).
À propos de Camille Bernard
Passionnée de deux-roues et de mécanique, Camille a découvert l'univers moto sur circuit avant de se tourner vers le journalisme spécialisé. Elle suit particulièrement l'actualité des constructeurs, les nouveautés équipement et les évolutions réglementaires. Son approche se veut accessible, précise et orientée vers les besoins des motards du quotidien.
« Rouler mieux, c'est aussi mieux s'informer. »