Yamaha a lancé une campagne de rappel qui concerne 22 813 motos immatriculées en France. Toutes partagent la même base technique : le tricylindre CP3 de 890 cm³ qui équipe la MT-09, la Tracer 9 dans ses versions GT et GT+, la XSR900 ainsi que le trois-roues Niken GT. En cause, un mauvais paramétrage du calculateur moteur qui peut perturber l’injection, l’allumage et la réponse à l’accélérateur.
Un défaut électronique, pas mécanique
Contrairement à de nombreuses campagnes récentes liées à des pièces défectueuses, ce rappel ne porte sur aucun composant physique. Le problème vient d’une erreur de calibration logicielle de l’ECU, susceptible de provoquer une réponse moteur erratique et une accélération imprévisible. Yamaha évoque un risque accru lors des dépassements ou en sortie de virage, deux situations où une réaction inattendue de la mécanique peut surprendre le pilote au pire moment.
Aucun cas d’accident directement lié à ce défaut n’a été communiqué à ce stade, mais la marque a préféré déclencher une campagne préventive plutôt que d’attendre une remontée d’incidents.
Quatre modèles, une seule plateforme
Le rappel illustre bien la logique de plateforme partagée chez Yamaha. La MT-09, roadster phare de la gamme, la Tracer 9 et sa déclinaison haut de gamme GT+, la XSR900 au style néo-rétro et le Niken GT à trois roues reposent tous sur le même bloc CP3, décliné avec des cartographies différentes selon la vocation de chaque machine. Un défaut de paramétrage sur ce moteur commun explique donc pourquoi un volume aussi large de motos se retrouve concerné d’un seul coup.
Notre essai de la Tracer 9 GT+, qui vient tout juste de passer entre nos mains, revient en détail sur le comportement de ce moteur au quotidien.
La procédure pour les propriétaires
Les motards concernés peuvent vérifier l’éligibilité de leur machine via le numéro de série (VIN) auprès de n’importe quel concessionnaire Yamaha. La marche à suivre reste simple : prise de rendez-vous, puis passage en atelier pour une mise à jour du firmware de l’ECU. L’opération, gratuite, ne nécessite le remplacement d’aucune pièce et dure généralement entre une et deux heures.
En attendant leur créneau, les propriétaires peuvent continuer à rouler normalement. Yamaha recommande simplement de rester attentif à tout comportement moteur inhabituel, en particulier lors des phases d’accélération franche, et de contacter rapidement un concessionnaire en cas de doute.
Un été chargé en rappels pour l’industrie
Cette campagne s’ajoute à une liste déjà longue de rappels constructeurs en 2026, entre les KTM 390 rappelées à plusieurs reprises pour des soucis de béquille et de calculateur, le rappel Honda sur la CB1000 Hornet ou encore celui de GasGas et Husqvarna sur leurs freins Braktec. Pour les motards qui envisagent malgré tout l’achat d’un roadster de la gamme MT, notre guide des meilleurs roadsters moto 2026 reste à jour et tient compte de ce contexte.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
« Plus qu'un équipement, une moto est une façon de vivre. »