Vingt-quatre heures après s’être retrouvé au sol dans un Sprint chaotique, Marco Bezzecchi a livré la réponse la plus nette possible. Parti de la pole, l’Italien a mené les 22 tours du Grand Prix du Qatar et s’impose en 41’29.173, avec 3,083 secondes d’avance sur Marc Marquez. C’est sa douzième victoire en MotoGP, la neuvième de la saison pour Aprilia en Grand Prix.
Marquez, lui, repart de Lusail sans la couronne. Il lui fallait gagner et voir Jorge Martin finir hors des points. Martin a terminé septième.
Un cavalier seul, une bagarre derrière
Bezzecchi prend le meilleur envol et Raul Fernandez déborde Marquez dès le virage 2 pour s’installer deuxième. Pedro Acosta vient ensuite s’intercaler devant la Ducati avant de rendre la position au sixième tour. Pendant ce temps, l’homme de tête creuse : 1,2 seconde sur Fernandez au neuvième passage, un écart qu’il gère ensuite en surveillant l’usure de ses deux pneus.
La seconde moitié de course se joue pour la deuxième place. Fernandez voit son alarme de carburant s’allumer après quelques tours seulement et doit réduire la puissance. Marquez en profite, signe à mi-course un 1’52.558, nouveau record du tour en course à Lusail, puis passe la Trackhouse à la sortie du dernier virage dans le final. Fernandez sauve le podium avec 1,3 seconde de marge sur son équipier Ai Ogura, auteur d’une belle remontée aux dépens des KTM.
| Position | Pilote | Constructeur | Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | Marco Bezzecchi | Aprilia | 41’29.173 |
| 2 | Marc Marquez | Ducati | +3.083 |
| 3 | Raul Fernandez | Aprilia | +3.614 |
| 4 | Ai Ogura | Aprilia | +4.885 |
| 5 | Enea Bastianini | KTM | +6.948 |
| 6 | Pedro Acosta | KTM | +7.413 |
| 7 | Jorge Martin | Aprilia | +14.023 |
| 8 | Fabio Di Giannantonio | Ducati | +15.517 |
| 9 | Johann Zarco | Honda | +16.257 |
| 10 | Iker Lecuona | Ducati | +17.958 |
Seuls seize pilotes ont pris le départ : Yamaha n’a pas fait le déplacement, Francesco Bagnaia était forfait après ses fractures au pied droit et Luca Marini absent. Brad Binder a abandonné avec des problèmes de boîte et de fortes vibrations, Diogo Moreira a renoncé à cause d’une faiblesse au bras droit liée à une ancienne blessure au coude. Remplaçant de Joan Mir, Jake Dixon marque ses premiers points en MotoGP avec une quatorzième place.
Martin, encore diminué par sa fracture du poignet, estimait avant la course n’être qu’à la moitié de ses moyens. Il concède 14 secondes au vainqueur et manquait de force pour freiner.
Portimão, premier rendez-vous avec le titre
Marquez a reconnu après l’arrivée avoir privilégié les points à la victoire, une troisième place lui convenant jusqu’à ce que Fernandez commence à ralentir. Le calcul se défend : il compte désormais 431 points, soit 60 de plus que Martin, alors qu’il en reste 74 à distribuer sur les deux derniers week-ends.
| Rang | Pilote | Points |
|---|---|---|
| 1 | Marc Marquez | 431 |
| 2 | Jorge Martin | 371 |
| 3 | Marco Bezzecchi | 357 |
| 4 | Pedro Acosta | 309 |
| 5 | Ai Ogura | 294 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | 282 |
| 7 | Raul Fernandez | 258 |
Le scénario est désormais limpide. Marquez sera champion dès le Sprint de Portimão, le samedi du week-end des 20 au 22 novembre, s’il y marque au moins deux points de plus que Martin. Une victoire suffirait quel que soit le résultat de son compatriote. Motorcycles.news relève qu’il s’agirait du premier titre MotoGP décidé un samedi de Sprint. Bezzecchi, à 74 longueurs, conserve une chance purement théorique : gagner les quatre courses restantes et voir Marquez ne plus marquer un seul point. L’Italien dit y croire tant que les mathématiques le permettent.
Ce serait pour Marquez un huitième titre en catégorie reine, et le deuxième d’affilée sur une machine de Borgo Panigale, dont la Panigale V4 reprend l’architecture en série.
Aprilia pousse encore
Massimo Rivola, patron d’Aprilia, a salué la vitesse de Bezzecchi et rappelé que la saison n’était pas terminée. La marque de Noale, dont l’RS 660 porte la filiation sportive jusqu’au permis A2, place quatre motos parmi les sept premiers. Au championnat constructeurs, Ducati ne compte plus que huit points d’avance, contre treize avant Lusail. Aprilia Racing n’a manqué le titre par équipes que de huit points.
Sources : MotoGP.com, MCNews.com.au, Crash.net, Cycle News, Motorcycles.news.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
« Plus qu'un équipement, une moto est une façon de vivre. »