Honda a lancé début 2026 une campagne de rappel visant la CB1000 Hornet et sa version SP, deux naked quatre cylindres commercialisées depuis fin 2024. En cause : un défaut de fabrication sur les pistons et les segments, susceptible de provoquer une consommation d’huile moteur anormalement élevée et rapide.
La nature exacte du défaut
Selon les informations communiquées par Honda et relayées par le système européen d’alerte Safety Gate, certains pistons et segments équipant les moteurs concernés présentent des cotes hors tolérance. Cette imprécision de fabrication entraîne une perte d’étanchéité interne progressive, qui se traduit par une surconsommation d’huile pouvant passer inaperçue si le niveau n’est pas contrôlé régulièrement.
Si le niveau d’huile chute significativement sans que le motard s’en rende compte, la pression d’huile peut baisser au point d’accélérer l’usure des coussinets de bielle, avec un risque de grippage ou de casse de la bielle. Honda évoque également un risque de blocage de la roue arrière dans les cas les plus sévères, ainsi qu’un risque d’incendie si de l’huile venait à se projeter sur des éléments d’échappement chauds.
Les modèles concernés
Le rappel touche la CB1000 Hornet et la CB1000 Hornet SP, produites entre la fin 2024 et 2025, jusqu’au 22 août 2025 selon les données transmises aux autorités américaines. Les CB1000F et CB1000GT, dont la production doit démarrer plus tard en 2026, ne sont pas concernées par cette campagne.
Plusieurs codes de rappel ont été identifiés selon les marchés : 3RP, 3RR, 3RL, 3RM, 3RN et 3RS. Le nombre exact de motos touchées varie selon les pays. L’Allemagne recense environ 2 577 véhicules concernés, tandis que les autorités américaines évoquent jusqu’à 452 unités de la version SP fabriquées sur la période visée. Au Royaume-Uni, Honda a annoncé le rappel de l’ensemble des CB1000 Hornet quatre cylindres commercialisées depuis leur lancement.
La procédure de rappel en France
En France, les concessionnaires ont été alertés fin 2025, avant l’envoi de courriers officiels aux propriétaires à partir du 16 février 2026. Les propriétaires concernés peuvent vérifier l’éligibilité de leur moto via le numéro de série (VIN) directement auprès d’un concessionnaire Honda.
La réparation est intégralement gratuite. Selon la gravité du défaut constaté lors du diagnostic, l’intervention peut aller du remplacement des pistons et segments jusqu’au remplacement complet du bloc moteur. La durée d’immobilisation de la moto dépend donc du niveau d’intervention nécessaire et n’est pas communiquée de façon uniforme par Honda à ce stade.
Ce que Honda recommande en attendant
En attendant le passage en concession, Honda indique que les propriétaires peuvent continuer à utiliser leur moto normalement, à condition de surveiller attentivement le niveau d’huile. La recommandation est de vérifier ce niveau tous les deux à trois pleins de carburant, et de contacter immédiatement un concessionnaire en cas de baisse rapide et inexpliquée.
Ce rappel s’ajoute à une série de campagnes similaires ayant touché plusieurs constructeurs sur des problématiques de fiabilité moteur ces derniers mois, un rappel des sportives CBR600RR de la même période ayant été identifié pour une problématique comparable de consommation d’huile.
Pour les propriétaires d’une CB1000 Hornet qui souhaitent comparer leur machine à la concurrence au-delà de cette campagne de rappel, notre sélection des meilleurs roadsters moto 2026 fait le point sur le segment.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
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