Ducati n’a encore rien annoncé, mais l’administration américaine vient de vendre la mèche. Le California Air Resources Board (CARB), l’organisme chargé d’homologuer les véhicules à moteur thermique dans l’État, a mis à jour mi-août l’arrêté d’exécution (executive order) couvrant la Streetfighter V4, en y ajoutant une nouvelle variante SP pour le millésime 2027. Une simple ligne administrative, mais qui confirme l’existence d’un projet resté jusqu’ici à l’état de rumeur.
Ce que révèle le document
Un executive order du CARB ne décrit ni le design ni les équipements d’une moto : il certifie qu’un modèle respecte les normes d’émissions californiennes, préalable obligatoire à sa commercialisation dans l’État. Il indique en revanche la dénomination commerciale exacte du modèle et ses données de cylindrée et d’émissions.
Sur ce point, la Streetfighter V4 SP 2027 partage la fiche technique moteur de la Streetfighter V4 standard : le même bloc Desmosedici Stradale de 1 103 cm³, distribution desmodromique et 90° de V entre les cylindres, qui développe 214 ch sur la version actuelle. Aucune information sur une éventuelle évolution de puissance ne figure dans le dépôt, ce qui suggère que les changements attendus concernent avant tout la partie cycle plutôt que le moteur.
À quoi s’attendre sur cette version SP
Ducati a déjà décliné ce sigle SP à plusieurs reprises sur la Streetfighter V4, la dernière fois avec la SP2 présentée en 2022. Cette recette repose systématiquement sur les mêmes ingrédients : jantes en fibre de carbone pour réduire les masses non suspendues, suspensions Öhlins à commande électronique de nouvelle génération, embrayage à sec, et une garde-boue avant ainsi qu’un couvre-culasse spécifiques. La cylindrée et la puissance moteur restent, elles, identiques à la version de base, ce qui coïncide avec les données du dépôt CARB.
Rien n’indique pour l’instant si Ducati proposera une déclinaison SP2 encore plus poussée, comme cela avait été le cas par le passé, ou si la SP2027 restera la seule version haut de gamme de la génération à venir.
Une présentation attendue en fin d’année
Ducati n’a fait aucune communication officielle sur cette moto à ce jour. La marque de Bologne dévoile traditionnellement ses nouveautés de l’année suivante lors du Ducati World Première, événement diffusé en ligne généralement organisé en novembre, ou à l’occasion du salon EICMA de Milan qui se tient à peu près à la même période. Les dépôts réglementaires de ce type, réalisés plusieurs mois avant la commercialisation effective, tombent généralement dans cette fenêtre calendaire.
Aucun prix ni date de commercialisation en France n’est communiqué à ce stade. Par comparaison, la Streetfighter V4 S actuelle affiche un tarif nettement supérieur à la version de base une fois affublée d’équipements de ce niveau : il faudra attendre l’annonce officielle pour connaître le positionnement tarifaire exact de cette SP 2027.
Cette naked partage son bloc moteur avec la Ducati Panigale V4, dont elle reprend l’ADN sportif sans le carénage intégral. Pour comprendre comment Bologne en est arrivée à produire des motos de ce calibre, notre récit sur l’histoire de Ducati retrace le chemin parcouru depuis les origines de la marque.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
« Plus qu'un équipement, une moto est une façon de vivre. »