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Trois pneus hypersport dominent le segment sportif et urbain nerveux en 2026. Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV et Bridgestone Battlax S23 comparés pour vous aider à choisir.

745 cm³, DCT à double embrayage, 58 ch et un coffre de 22 litres : le Forza 750 reste la référence technologique du segment maxi-scooter chez Honda. Fiche technique et prix pour 2026.

Écartement, couple de serrage, signes d'usure : voici comment remplacer soi-même les bougies de sa moto sans risquer d'endommager le filetage ou le moteur.

Coupe sportive, protections Nucleon Flex Plus, compatibilité Tech-Air : nous avons roulé plusieurs semaines avec le blouson textile T-GP Plus R V4 d'Alpinestars. Voici notre verdict.

Membrane Gore-Tex ou Drystar, hauteur de tige, système de fermeture : voici comment choisir une botte moto vraiment étanche, avec notre sélection de modèles pour ne plus redouter les trajets pluvieux.

Nouvelle campagne de rappel chez KTM : un défaut logiciel du calculateur moteur peut provoquer un calage à bas régime sur les 390 Duke, Enduro R, SMC R et Adventure. Rien à voir avec le rappel béquille du mois dernier.

Depuis 1907, des motards affrontent 60 km de routes publiques fermées à la circulation, à plus de 200 km/h entre les murs de pierre. Retour sur l'histoire du Tourist Trophy.

Du gant isolé à moins de 50 € au modèle chauffant Gore-Tex premium, quatre références pour affronter le froid sans sacrifier le feeling des commandes.

Bicylindre de 776 cm³, 83 ch, quickshifter de série et tarif contenu : la GSX-8S vise juste dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Notre prise en main complète.

Six cylindres à plat, DCT 7 rapports, Apple CarPlay et Android Auto sans fil : la Gold Wing 2026 peaufine sa formule. Fiche technique complète et positionnement tarifaire.

Ni gadget ni gilet encombrant : l'airbag électronique protège le dos, les épaules et les côtes en une fraction de seconde. Fonctionnement, normes et modèles de référence.

Un chiffre mal réglé et c'est toute la tenue de route qui en pâtit. Les bons repères de pression selon le type de moto, le duo, les bagages et les écarts de température.