KTM ouvre les commandes de sa 450 Rally Replica millésime 2027. Cette machine directement dérivée des motos officielles engagées au Dakar par l’équipe Red Bull KTM Factory Racing sera livrée en petite série à partir de ce mois de juillet, avec une centaine d’exemplaires prévus pour l’ensemble du marché mondial.
Une mécanique de rallye-raid, pas une simple vitrine marketing
Contrairement à beaucoup de “replicas” qui se limitent à un habillage graphique, la 450 Rally Replica embarque une architecture proche de celle des motos de course. Le cadre treillis est hydroformé, découpé au laser et soudé à la main, une méthode de fabrication artisanale qui tranche avec les châssis produits en grande série. La cellule de direction et les suspensions WP PRO, entièrement réglables, offrent 304 mm de débattement à l’avant et 280 mm à l’arrière.
Le moteur reste un monocylindre 450 cm³ à injection et simple arbre à cames en tête, associé à une boîte six rapports aux étagements spécifiques rallye et à un embrayage hydraulique Brembo. La ligne d’échappement est en titane Akrapovič, et KTM a revu le refroidissement avec un système à deux radiateurs indépendants, une nouveauté censée améliorer nettement la gestion thermique sur les longues étapes en conditions chaudes.
Pour l’autonomie, la moto conserve la configuration à trois réservoirs typique des motos de rallye : deux réservoirs frontaux et un réservoir arrière, pour un total avoisinant les 34,5 litres. De quoi tenir sur les spéciales les plus longues sans ravitaillement intermédiaire. Un phare à LED, dont la puissance lumineuse annoncée progresse de 33 % par rapport à la génération précédente, complète la fiche technique.
Une seule teinte, une disponibilité limitée
Pour ce millésime 2027, KTM fait le choix d’une livrée unique, orange, sans autre option de coloris. La production reste cantonnée à un peu plus de 100 unités assemblées à Mattighofen, en Autriche, ce qui en fait de facto une pièce de collection pour pilotes exigeants plus qu’une monture destinée à un usage de masse.
KTM propose également une série encore plus confidentielle : la 450 Rally Replica Luciano Benavides Factory Edition, limitée à 8 exemplaires. Elle reprend la livrée Red Bull KTM des motos officielles, intègre des éléments en carbone et une selle Dalla Valle, et chaque moto porte un numéro de série gravé sur le té de fourche. Les acheteurs de cette édition bénéficient en outre d’une remise personnalisée par le pilote Luciano Benavides lui-même.
Prix et disponibilité en France
Les tarifs définitifs pour le marché français n’ont pas encore été officialisés par KTM France au moment de la publication de cet article. Selon Le Repaire des Motards, la version standard devrait se situer autour de 38 500 €, un montant cohérent avec le prix confirmé au Royaume-Uni, fixé à 33 148,80 £. La Factory Edition Benavides se positionnerait sensiblement plus haut, dans la même logique tarifaire que la version britannique.
Pour qui ?
Cette 450 Rally Replica ne s’adresse pas au motard qui cherche une trail polyvalente pour la route. C’est une moto de compétition homologuée pour l’usage tout-terrain et les épreuves de rallye-raid amateur, pensée pour les pilotes qui veulent s’aligner sur des courses comme le Rallye du Maroc ou des raids régionaux avec un matériel proche de celui du plateau professionnel. Le budget et la rareté du modèle en font avant tout un objet pour collectionneurs et compétiteurs confirmés.
Sources : KTM, Le Repaire des Motards, Enduro21.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
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