Kawasaki vient de lever le voile sur les premiers éléments de sa gamme Ninja 2027, et la nouvelle qui retient l’attention concerne les ZX-4R et ZX-4RR. Les deux sportives à moteur quatre cylindres de 399 cm³ reçoivent désormais une version bridée à 35 kW, homologuée pour le permis A2. Une première pour ce type de mécanique en Europe.
Un quatre-cylindres enfin ouvert aux jeunes permis
Jusqu’ici, découvrir les sensations d’un quatre-cylindres en ligne supposait de passer le permis A, tant l’offre de motos bridables à 35 kW se limitait aux bicylindres et aux monocylindres. Avec cette déclinaison A2, Kawasaki change la donne : les ZX-4R et ZX-4RR conservent leur architecture d’origine, leur sonorité et leur régime de rotation élevé (plus de 15 000 tr/min), tout en respectant la limite de puissance imposée aux titulaires du permis A2.
En pleine puissance, le bloc développe 77 ch (57 kW), une valeur rare pour une cylindrée de 400 cm³. La version A2 rogne donc une partie significative de cette puissance, mais conserve l’agrément propre aux quatre-cylindres : montée en régime linéaire, richesse sonore et une souplesse que les moteurs bicylindres de même cylindrée peinent à égaler.
ZX-4R et ZX-4RR : deux tempéraments
La ZX-4RR se distingue par une fourche avant à réglages plus poussés, un amortisseur arrière Showa BFRC-lite directement issu de la ZX-10R et un quickshifter bidirectionnel de série. La ZX-4R, plus accessible, mise sur une base mécanique identique avec des suspensions moins sophistiquées.
Les deux motos partagent un éclairage full LED, un feu arrière inspiré de la Kawasaki ZX-10R, un combiné d’instrumentation TFT couleur et des modes de conduite intégrés qui associent gestion de la puissance et contrôle de traction.
Disponibilité et coloris
Kawasaki annonce une arrivée en concession à partir d’octobre 2026. Côté teintes, la ZX-4R reçoit un Metallic Spark Black sobre, tandis que la ZX-4RR profite du Lime Green historique de la marque ainsi que de finitions Metallic Matte Carbon Gray et Graphenesteel Gray. Les tarifs français n’ont pas encore été communiqués par le constructeur.
Pour les motards qui envisagent cette mécanique dans le cadre de leur permis, notre guide complet du permis A2 détaille les règles de puissance et les motos compatibles. À noter aussi que faire brider une moto en dehors du cadre légal expose à des sanctions : notre article sur le débridage moto fait le point sur ce que dit la loi en 2026.
À propos de Camille Bernard
Passionnée de deux-roues et de mécanique, Camille a découvert l'univers moto sur circuit avant de se tourner vers le journalisme spécialisé. Elle suit particulièrement l'actualité des constructeurs, les nouveautés équipement et les évolutions réglementaires. Son approche se veut accessible, précise et orientée vers les besoins des motards du quotidien.
« Rouler mieux, c'est aussi mieux s'informer. »