Ducati a lancé début 2026 une nouvelle campagne de rappel visant certains exemplaires des Panigale V4 et Streetfighter V4. En cause : une portion de la durite de frein arrière positionnée trop près du collecteur d’échappement, qui peut se dégrader sous l’effet conjugué de la chaleur et de la pression hydraulique. C’est la seconde fois en un an que ce point précis du freinage arrière pousse le constructeur de Bologne à intervenir sur cette plateforme.
Le défaut identifié
Selon les documents déposés par Ducati North America auprès de la NHTSA (l’agence américaine de sécurité routière), la section de durite de frein arrière située entre le maître-cylindre ABS et l’étrier arrière ne bénéficie pas d’une protection thermique suffisante face au rayonnement des collecteurs d’échappement voisins. Une exposition prolongée à cette chaleur peut fragiliser la durite jusqu’à provoquer une fuite de liquide de frein, avec pour conséquence une perte partielle ou totale du freinage arrière.
Ducati avait déjà traité ce point début 2025 en installant un premier écran thermique. Ce correctif s’est révélé insuffisant sur certains exemplaires : le constructeur a constaté qu’une combinaison de température d’échappement élevée et de pression hydraulique importante continuait à endommager la durite sur une partie du parc concerné. La nouvelle campagne, déposée le 28 janvier 2026 et publiée par la NHTSA le 5 février, prévoit l’installation d’un écran thermique plus grand et repositionné, y compris sur les motos ayant déjà reçu le premier correctif.
Les modèles concernés
| Modèle | Millésimes | Précision |
|---|---|---|
| Ducati Panigale V4 / V4 S | 2025 et 2026 | 17 exemplaires 2026 produits entre le 23 juin et le 1er juillet 2025 |
| Ducati Streetfighter V4 / V4 S | 2025 et 2026 | Motos produites entre mars et juillet 2025 |
D’après la NHTSA, 1 440 motocyclettes sont concernées aux États-Unis et au Canada, Ducati estimant qu’environ 1,8 % du parc visé présente réellement le défaut. Les motos assemblées après septembre 2025 sortent d’usine avec la version corrigée de l’écran thermique.
Cette campagne ne doit pas être confondue avec le rappel distinct engagé à l’automne 2025 sur le même modèle pour un défaut totalement différent : un axe de roue arrière pouvant perdre son intégrité structurelle. Les deux problèmes touchent la partie arrière de la moto, mais n’ont ni la même origine ni le même remède.
Que faire si vous possédez une Panigale V4 ou une Streetfighter V4
Les VIN concernés sont consultables sur le site de la NHTSA depuis le 3 février 2026. Le remède consiste en la pose gratuite, chez un concessionnaire agréé, du nouvel écran thermique renforcé. Cette intervention est prise en charge intégralement par Ducati, y compris pour les motos déjà passées par le premier rappel de 2025.
Les propriétaires français ou européens ne figurent pas dans les documents consultés, qui concernent formellement le marché nord-américain. Les campagnes de sécurité de ce type sont toutefois généralement étendues aux VIN concernés quel que soit leur pays de vente : par prudence, tout propriétaire d’une Ducati Panigale V4 millésime 2025 ou 2026 a intérêt à vérifier l’éligibilité de sa moto auprès d’un concessionnaire Ducati France, numéro de série en main.
À propos de Lucas Morel
Journaliste moto indépendant et passionné depuis l'adolescence. Titulaire du permis A depuis 2014, Lucas a roulé sur une dizaine de machines différentes, du roadster à la sportive. Amateur de voyages à moto et d'équipement technique, il teste régulièrement casques, intercoms, pneus et accessoires. Sa ligne éditoriale privilégie les essais terrain, les comparatifs détaillés et les conseils pratiques pour aider les motards à faire les bons choix.
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